vissza a Tracker-hez
	A Navman műszerekkel kapcsolatos szolgáltatások és berendezések
			C-Map
			WAAS_EGNOS
			NAVBUS
			FUEL Management
	C-MAP™ NT & NT+
	2002-ben a C-MAP™ bemutatta a továbbfejlesztett NT+ térképeit. Az összes Navman 5000 szériához tartozó Chartplotter egyaránt képes a korábbi NT és az új NT+ elektronikus térképeket is használni. Az NT+ fő előnyei és ismérvei:
	A térképek nagyobb területet képesek lefedni a korábbinál
	Új megjelenítési rendszer, amely optimális láthatóságot biztosít napsütésben, borús időben és éjszaka
	Új papírtérkép-utánzatú megjelenítés, amely a a megszokott papírtérképek szineit, motívumait és ikonjait használják.
	A navigációs szimbólumok továbbfejlesztett kijelzése lehetővé teszi a választást a nemzetközileg használt jelek, szinek és árnyalatok között, melyek a papírtérképet szimulálják, vagy választható az USA-ban elterjedt egyszerűsített szín- és árnyalati rendszer, mely a NOAA térképeken jelenik meg, továbbá választható egy még egyszerűbb kijelzési mód, mely az alapvető jeleket tartalmazza és átláthatóbbá teszi a túlzsúfolt térképlapokat.
	Új automatikus lépték összehangolás, amely kielégítő részletességű térképeket jelenít meg, attól függetlenül, hogy milyen lépték választását állítottuk be.
	További részletesebb információért forduljon a C-MAP™ kereskedőhöz vagy látogasson el a c-map.com website-ra. (Kattintás a logóra)
			vissza a Tracker-hez
	EGNOS (WAAS)
	Az European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS) a műholdak szolgáltatásait a hajózásban használóknak egy emelt pontosságú rendszert kínál - csekély díj ellenében. Ez a h hajósok részére azért előnyös, mert nagyobb lefedettséget jelent, mint amelyet a parti bázisú DGPS rendszerekkel el lehet érni. Ezen túl kevesebb az időjárási és elektromos jelzavarások befolyásolása. Ami még fontos: a differenciális jelek ugyanazon a frekvencián vannak sugározva, melyen a hagyományos GPS jelek érkeznek, így nem kell új vagy külön antennát alkalmazni, mint a DGPS esetében. Az EGNOS fejlesztői azt igérik, hogy a rendszer 2003-2004-ben lép működésbe. Észak-Amerika területén már működik egy ennek megfelelő rendszer, a WAAS (Wide Area Augmentation System). A Navman új generációs chartplotterei mind a WAAS, mind az EGNOS jeleinek vételére alkalmasak.		vissza a Tracker-hez
	NavBus kapcsolati rendszer
	A továbbfejlesztett NavBus rendszer a műszerek összehangolásának meglepően széles skáláját teszi lehetővé a legegyszerűbb műszercsoporttól a legbonyolultabbakig, melyek akár 30 műszert is magukba foglalhatnak.
	Ha csak annyi az igénye, hogy pld. egy mélységjeladó által szolgáltatott információt a hajó különböző helyein leolvashasson, vagy szeretné csupán egy műszeren beállítani a világítást, riasztásokat..., ez könnyen megoldható a NavBus alkalmazásával!
			NavBus kötő doboz
	A műszerek mindössze egy kéteres vezetéken keresztül kommunikálnak a NavBus-szal. A több műszert tartalmazó csoportok vezetékezése így egyszerűen megoldható, mindegyik a kötődobozba van csupán bekötve.		letölthető kézikönyv (pdf)
	Javasolt rendszerek
	Egyszerű rendszer	Közepes rendszer	Fejlett rendszer
	Egy Multi és egy Wind alkalmazása a viszonylag egyszerű installáció mellett az adatok és funkciók széles skáláját kínálja, közte a valós szélerősség-, szélirány és VMG adatokat (Ha a két műszer össze van kötve!).	Ennél a rendszernél már több helyen megjeleníthetők a közösített adatok. A mélységmérő jeladó például továbbítja a mélységadatokat a mélységmérőnek, a repeaterként működő Multinak és a NavBus vagy NMEA kapcsolaton keresztül a Navman Chartplotternek	A műszercsoport tagjai egymással össze vannak kapcsolva a NavBus által. További (esetleg nem Navman gyártmányú) NMEA 0183 műszerek is hozzáköthetők a rendszerhez. Egy készlet jeladóval bármennyi kijelző ellátható adatokkal. A beállításokat elegendő egy műszeren elvégezni, az összes többi azt azonnal átveszi.
	Daysailer	Cruising	Racing
			vissza a Tracker-hez
	Fuel Management
	A Navman világelső az üzemanyag-komputerizáció bevezetésében és a hajózási elektronikába való integráció terén. A Navman üzemanyag komputerei módot adnak az optimális üzemelésre, így a hajó üzemköltségeinek csökkentésére, megadják az üzemanyag helyzetével kapcsolatos összes lényeges információt, melynek révén a hajózás biztonságát is növelik.
	A Navman üzemanyag komputerei csak folyadékos üzemanyagra alkalmasak.
	Az üzemanyag komputerek általában össze vannak kapcsolva más szolgáltatásokkal. Így a halradarok és a GPS Chartplotterek vannak felkészítve arra, hogy üzemanyag komputerként is működjenek. Biztonságot ad, ha a felhasználó tudja, mennyi üzemanyagot fogyasztott, mennyi van még a tankban, beállíthatja, milyen szintnél adjon riasztást és figyelheti, hogy milyen sebességgel tud a leggazdaságosabban közlekedni.
	Az üzemanyag-gazdaságosság egy kitűnő szolgáltatás. Lehetővé teszi a költségcsökkentést, vagy azt, hogy a lehető leghosszabb utat tehesse meg a rendelkezésre álló üzemanyaggal. A komputer a földhöz visszonyított (GPS SOG) vagy a vízhez viszonyított sebességi adatot használja fel a gazdaságos fogyasztás kalkulációjához. A kiegészítő kit kapható szóló vagy iker motorokhoz.
	A FISH450, 4200 és 4500 beépített üzemanyagkomputerrel rendelkezik. Ezek ugyanazt a szolgáltatást nyújtják, mint a TRACKER 5000 széria chartplotterei, azzal a különbséggel, hogy csak a vízhez viszonyított sebességértékből tudják kiszámolni a gazdaságos üzemet. Az üzemanyag adat-oldal megjeleníti a felhasznált, még meglévő üzemanyagot és a módosítható riasztási szintet. A kiegészítő kit kapható szóló vagy iker motorokhoz.
	A TRACKER 5000 széria chartplottereinek mindegyike integrált üzemanyag komputert tartalmaz. Képességük a GPS által szolgáltatott adatok révén meghaladja a halradarokét. A kiegészítő kit kapható szóló vagy iker motorokhoz.
			vissza a Tracker-hez